隧道式干燥窑是一条长的直线形通道，两侧及顶部有固定的窑墙及窑顶（顶部有平顶和拱顶之分），底部铺设的轨道上运行着窑车，窑车上装载着成型的坯体，按次序由窑头进车口进车，隧道窑设计，窑尾出车口出车。干燥机理是:干燥介质----焙烧窑内成品砖的余热，通过送热风机把干燥介质送到干燥窑内，节能隧道窑设计，通过热交换将热量传给坯体表面，坯体表面受热后，将热量传递给坯体内部进行扩散和传导，高温隧道窑设计，这是传热过程。
一、隧道窑概况和分类
自从20世纪80年代，砖瓦隧道窑引进我国之后，该技术在近几年来得到了快速的发展和生产力转化，尤其是内燃型隧道窑已经达到了水平，作为外燃型隧道窑还有很长的发展道路。按照事物发展规律把隧道窑分为传统隧道窑、数字隧道窑和智能隧道窑三个层次，又可以按照燃烧形式分内燃型隧道窑和外燃型隧道窑，从规模上还可以分为大、中、小断面隧道窑，濮阳隧道窑设计，本文着重从规模上进行应用的论述。
烟气采用窑墙侧管排放，支管8对，首闸在6车位，当时开启情况时首闸和尾闸关掉、2闸至7闸呈桥梯式分布；90千瓦的送热风机频率22赫兹左右；干燥窑的干燥温度有6个车位在90℃至100℃间，两台45千瓦排潮风机的频率在40赫兹左右。在这种工作情况下，排烟的排气筒排出的废气总体呈白色，其边缘处也无黑色迹象，排烟温度不高于100℃；排潮的排气筒排出的废气无黑烟、无---性气体的味道。焙烧窑80分钟∕车运行正常，如果再提高窑炉的运行速度，原料的热值适度降低。
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